Select Page


Miesiąc: Luty 2010

Continental: Navistar wybiera opony Continental

Navistar International Corporation i Continental Tire North America poinformowały, że od 1 stycznia 2010 roku opony Continental do pojazdów ciężarowych montowane są jako standardowe wyposażenie wszystkich pojazdów marki International PayStar®, WorkStar® i DuraStar® przeznaczonych do eksploatacji w trudnych i średnich warunkach. „To naturalne, że Navistar jako lider północnoamerykańskiego rynku w segmencie pojazdów przeznaczonych do eksploatacji w trudnych i średnich warunkach, wybrał solidne i wytrzymałe opony Continental do pojazdów ciężarowych, eksploatowanych w mieszanych warunkach szosowo-terenowych i na placach budowy” – powiedział Tom Fanning, dyrektor ds. OE w Continental. „Użytkownicy ciężarówek International oczekują od swoich pojazdów odporności na intensywną eksploatację i minimalnych przestojów, nawet przy ekstremalnych warunkach tej eksploatacji. Teraz mogą także polegać na ogumieniu Continental do pojazdów ciężarowych, które wraz z samymi pojazdami zagwarantuje wysoki poziom niezawodności i duże przebiegi, możliwe do uzyskania tylko z ogumieniem opracowanym pod kątem użytkowania w najtrudniejszych warunkach” – dodał Fanning. Z pełną ofertą opon Continental do pojazdów ciężarowych, w tym opon przeznaczonych do pojazdów eksploatowanych w regionalnym ruchu szosowym, ruchu szosowo-terenowym (on/off) oraz na placach budowy, można zapoznać się w Internecie pod adresem:...

Read More

Posiedzenie Społecznej Rady Konsultacyjnej

Jak podaje GITD dziś odbyło się posiedzenie Społecznej Rady Konsultacyjnej przy Głównym Inspektorze. Podczas spotkania zaprezentowano m.in. nową, usprawnioną wersję Centralnej Ewidencji Naruszeń, która od marca stopniowo zastąpi oprogramowanie wykorzystywane obecnie przez inspektorów ITD w trakcie kontroli drogowych. Prezentacji systemu dokonali Tomasz Połeć – Główny Inspektor Transportu Drogowego, Michał Rzemieniewski – Dyrektor Biura Nadzoru Inspekcyjnego oraz Radca Głównego Inspektora – Wojciech Steć. Nowy system ma usprawnić przeprowadzanie kontroli przez inspektorów ITD. W trakcie spotkania omówiono również bieżące sprawy nurtujące branżę transportową. Źródło: ...

Read More

Kierowca na podwójnym gazie

Jak podaje GITD inspektorzy łowickiego oddziału WITD w Łodzi 22 lutego na drodze krajowej nr 2 w miejscowości Kaszewy zatrzymali do kontroli ciągnik siodłowy z naczepą. Zespół pojazdów przewoził 25 ton soli z Kłodawy do Warszawy i należał do polskiej firmy transportowej. U kierowcy stwierdzono  około 1,5 promila alkoholu w wydychanym powietrzu, w wyniku czego został zatrzymany i przekazany do dalszych czynności funkcjonariuszom Komendy Powiatowej Policji w Kutnie. Źródło:...

Read More

Przedłużona ważność rosyjskich zezwoleń drogowych

Jak informuje ZMPD podczas odbywających się dziś w Moskwie rozmów wiceministrów odpowiedzialnych za transport drogowy- ministra T. Jarmuziewicza oraz ministra N.S.Ljamowa- uzgodniono przedłużenie ważności rosyjskich zezwoleń drogowych z 2009 roku do dnia 20 marca 2010 roku. Pojazdy z polską rejestracją będą musiały wyjechać z terytorium Federacji Rosyjskiej najpóźniej do dnia 20 marca 2010 roku. Źródło:...

Read More

Mercedes-Benz: Econic rocznik 2010

Model rocznikowy 2010 Mercedes-Benz Econic ma jeszcze lepsze silniki, jest bezpieczniejszy i bardziej komfortowy. Od roku 2002 Econic z napędem na gaz ziemny spełnia najostrzejsze aktualnie wymagania normy emisji spalin EEV. Obecnie w produkcji seryjnej znalazły się również pojazdy Econic z silnikiem wysokoprężnym wyposażonym w innowacyjną technologię BlueTec EEV. W porównaniu z normą Euro 5, wartości emisji cząstek stałych określone normą EEV są o ok. 33 procent niższe. W ten sposób również Econic z napędem dieslowskim staje się pojazdem przyjaznym dla środowiska, dbającym o czystość miast i atmosfery. W Econicu z napędem gazowym również zastosowano nowe rozwiązania: zespół napędowy oraz proces spalania zostały zoptymalizowane w takim stopniu, że uzyskano wzrost osiągów i zmniejszenie zużycia silnika. Oznacza to przede wszystkim redukcję kosztów przeglądów i napraw. Silnik napędzany gazem ziemnym jest najbardziej ekologicznym podzespołem pracującym w Econicu. Silnik M 906 LAG o pojemności skokowej 6,9 l uzyskuje moc 205 kW (279 KM). Nie emituje on praktycznie żadnych pyłów ani cząstek stałych. Dodatkową zaletą napędu gazowego jest bardzo cicha praca silnika. Zadbano także o pasażerów Econica: w pojeździe tym będą zamontowane trzypunktowe pasy bezpieczeństwa przy wszystkich fotelach (2. półrocze 2010). Ponadto będzie on fabrycznie wyposażony w system pomiaru obciążenia osi oraz system zapobiegający poślizgowi kół napędowych (ASR). System pomiaru obciążenia osi skutecznie zapobiega przeładowaniu , rejestrując masę całkowitą pojazdu i pokazując kierowcy odpowiednie informacje na wyświetlaczu ciekłokrystalicznym; system zapobiegający poślizgowi kół napędowych dba...

Read More