Select Page


Miesiąc: Czerwiec 2010

Umowa najmu (czarteru) środka transportowego

Umowa czarteru środka transportu nie stanowi typowej umowy nazwanej. Niemniej jednak zamiast zawierania umowy przewozu coraz częściej w obrocie występuje umowa najmu środka transportu. Literatura tematu prezentuje wręcz, że „wykonywanie faktycznych czynności przewozowych odbywa się obecnie nie tylko na podstawie umowy przewozu (…),” lecz również na podstawie umowy czarteru środka transportowego.1 Warto jednak pamiętać, że umowy najmu środka transportowego nie powinna być utożsamiana z umową przewozu, bowiem z postanowień obu umów wynikają odmienne prawa i obowiązki stron. Najem pojazdu samochodowego może nadto wywoływać konsekwencje prawne wynikające z zasad wykonywania działalności gospodarczej w zakresie transportu drogowego i przepisów prawa o ruchu drogowym. Stronami umowy (najmu) czarteru środka transportu są przewoźnik (oddający w czarter) i czarterujący. Umowa ta ma charakter odpłatny i polega ona na oddaniu przez przewoźnika do rozporządzenia przez czarterującego powierzchnię użytkową środka transportowego w celu wykonania przewozu osób lub rzeczy. W transporcie drogowym umowa czarteru środka transportu drogowego znana jest przede wszystkim, jako umowa najmu środka transportowego, w wyniku której przewoźnik dostarcza przygotowany do wykonania przewozu drogowego pojazd samochodowy lub zespół pojazdów wraz z kierowcą. Przedmiotem umowy czarteru jest zatem określona powierzchnia użytkowa środka transportowego, uzależniona od liczby przewożonych pasażerów lub rodzaju i ciężaru ładunku oraz zdolność przemieszczania się wyczarterowanego środka transportu. Czarterujący powinien zapewnić taki pojazd, który posiada wymagany stan techniczny, zaopatrzyć go w paliwo, a także zapewnić profesjonalny, odpowiednio przygotowany do wykonania przewozu personel. Wynagrodzenie w umowie czarteru jest ustalane w transporcie drogowym przede wszystkim na podstawie określonych taryf, rzadko w oparciu o rozrachunki poniesionych kosztów. Umowa czarteru...

Read More

SCANIA: Poznaliśmy dziewięciu uczestników polskiego finału konkursu YETD2010

Pierwszy etap wyścigu o główną nagrodę w konkursie YETD 2010 – najnowszą Scania serii R o wartości 100 tys. Euro już za nami. W szranki stanęło ponad 1650 młodych kierowców z całej Polski. Podczas pięciu weekendów na przełomie maja i czerwca odbyło się łącznie dziewięć eliminacji regionalnych wyłaniających dziewięciu finalistów. Pierwszy etap eliminacji stanowił test teoretyczny dotyczący zagadnień przepisów ruchu drogowego, budowy i eksploatacji pojazdu, oraz efektywnej i bezpiecznej jazdy. Dobry wynik w teście był przepustką do etapu drugiego – części praktycznej, podczas której kandydaci prezentowali swoje umiejętności jazdy ekonomicznej i precyzyjnej na placu manewrowym. Styl jazdy kierowców ocenił nowatorski system Scania Driver Support obejmujący cztery kategorie: poprawne użycie hamulców, przewidywanie, prawidłowy wybór biegów oraz jazdę na wzniesieniach. Podczas Finału Krajowego YETD 2010, który odbędzie się w dniach 27-28 sierpnia w nowopowstałym serwisie Scania w Gliwicach, dziewięciu finalistów zmierzy się ze sobą. Finał rozpocznie się od konkurencji prawidłowego przygotowania zestawu do jazdy, następnie odbędzie się test drogowy i sprawnościowy. Wszystko po to, aby wyłonić tego jednego, najlepszego, który stanie do rywalizacji z finalistami z 17 krajów, reprezentując Polskę podczas październikowego Finału Europejskiego w Centrali Scania w szwedzkim Södertälje. W finale krajowym spotkają się: Paweł Lech (31 lat) z Warszawy – zwycięzca eliminacji w Nadarzynie Tomasz Romanowski (33 lata) z Rumi– zwycięzca eliminacji w Gdańsku Mariusz Skupiński (33 lata) z Galewic– zwycięzca eliminacji w Łodzi Artur Sumbar (30 lat) ze...

Read More

CarCube: Ekologiczny CarCube: kontroluj emisje i koszty!

Oszczędzanie na zużyciu paliwa przynosi dwojakie korzyści: niższe koszty i mniej emisji szkodliwych substancji. Z tego względu ekologiczny sposób jazdy jest korzystny dla przewoźnika jak i środowiska naturalnego. Jednak w praktyce osiągnięcie takiego stylu jazdy na stałe nie jest takie proste. Z tego powodu komputer pokładowy CarCube firmy Punch Telematix oferuje unikalne narzędzie: asystent stylu jazdy wspomagający kierowcę w czasie rzeczywistym oraz raporty FMS służące szybkiej i skutecznej analizie stylu jazdy w bazie firmy. Wsparcie w czasie rzeczywistym „Jazda ekologiczna to tylko pusty slogan, jeżeli nie można stale monitorować i korygować zachowania kierowcy na drodze” – stwierdza Michel van Maercke, Dyrektor Generalny Punch Telematix. „Praktyka pokazuje, że po pewnym czasie zanikają efekty szkoleń w zakresie stylu jazdy i ponownie wzrasta zużycie paliwa. CarCube w sposób ciągły dostarcza zarówno kierowcy jak i menedżerowi transportu aktualnych informacji o stylu jazdy”. Audiowizualny asystent stylu jazdy w komputerze pokładowym CarCube umożliwia kierowcy śledzenie sposobu prowadzenia pojazdu w czasie rzeczywistym podczas jazdy. Na przejrzystym ekranie asystent stylu jazdy wyświetla informacje na temat zużycia paliwa, przyspieszania (za szybko), hamowania (za ostro), prędkości silnika i pracy na biegu jałowym. „Im wynik jest bliższy 100%, tym lepiej. Wskazywałby on wówczas na bardziej ekologiczny styl jazdy” – powiedział Van Maercke. Oprócz przekazów graficznych asystent stylu jazdy wydaje kierowcy także komunikaty głosowe, jeżeli sposób prowadzenia pojazdu prowadzi do spadku wyniku. Na przykład jeżeli kierowca rusza zbyt szybko, wówczas usłyszy...

Read More

Za Twoje palety odpowiada Wincanton

Wincanton, wiodący w Europie twórca i dostawca zaawansowanych usług z zakresu łańcucha dostaw, wprowadził usługę wynajmu palet. Klienci, którzy wybiorą formę usługi gospodarki paletami opartą na zasadach wynajmu, przekażą operatorowi logistycznemu pełną odpowiedzialność za obrót paletowy. Tym samym będą mogli skupić się na swojej podstawowej działalności operacyjnej i osiągać lepsze wyniki biznesowe. Nowa usługa dotyczy zarówno palet EURO, jak i innych palet, np.: skrzyń, czy palet typu DHP, które są często wymagane przy dostawach do magazynów centralnych. W całym procesie usługi wynajmu, pełna odpowiedzialność za uszkodzenia palety czy też zastrzeżenia odbiorcy dotyczące jakości palet spoczywa na Wincanton. – „Zdecydowaliśmy się wprowadzić usługę wynajmu palet w odpowiedzi na potrzeby naszych klientów i rynku. Nasze wieloletnie doświadczenie i wypracowane rozwiązania pozwalają nam na sprawne zarządzanie opakowaniami zwrotnymi. Naszą misją jest dostarczanie Klientom wartości dodanej i budowania ich przewagi konkurencyjnej, dlatego oprócz podstawowej usługi wynajmu, świadczymy również usługę konsultacji w zakresie optymalizacji kosztów zarządzania paletami oraz doboru najkorzystniejszej formy prowadzenia gospodarki paletami.” – mówi Katarzyna Orzeszek, Dyrektor Transportu Krajowego, Wincanton Polska. Serwis świadczony przez operatora logistycznego w ramach usługi obejmuje ewidencję, odbiór palet przy dostawie, selekcję palet będących w obrocie, ich serwis oraz zwrot do Klienta. Głównym zadaniem Wincanton jest dokonanie odbioru palet od odbiorcy i dostarczenie ich do Klienta. W praktyce oznacza to, że palety są dostarczane do wyznaczonych miejsc w preferowanych przez Klienta terminach. Następnie operator logistyczny nadzoruje przepływy palet...

Read More