Select Page


Miesiąc: Marzec 2011

Volvo: Początek sprzedaży FE Hybrid w Europie

Po ukończeniu zakrojonych na dużą skalę testów eksploatacyjnych, Volvo Trucks rozpoczyna sprzedaż samochodów ciężarowych z napędem hybrydowym. W czerwcu br. ruszy produkcja pierwszej seryjnej partii, liczącej około 100 pojazdów hybrydowych. Dostawy tych pojazdów do klientów w wybranych krajach Europy będą realizowane w latach 2011–2013. Cichsze i bardziej przyjazne dla środowiska hybrydowe samochody zużywają do 30 procent mniej paliwa. Głównym obszarem ich zastosowań będzie dystrybucja towarów i wywóz odpadów na obszarach miejskich. – Nasze nowe Volvo FE Hybrid to niezwykły, zawansowany technologicznie samochód ciężarowy, który już obecnie wzbudza duże zainteresowanie. Nie ma wątpliwości, że zapotrzebowanie na hybrydowe samochody ciężarowe jest duże – mówi Claes Nilsson, prezes Europejskiej Dywizji Volvo Trucks. Początkowo Volvo FE Hybrid będzie dostarczane do 13 krajów Europy. W dłuższej perspektywie ich obszar sprzedaży może zostać poszerzony o kolejne rynki. Pojazdy te będą produkowane w limitowanej serii, ponieważ nowoczesna technika hybrydowa wymaga indywidualnych rozwiązań produkcyjnych. Ciągle rozwijane są również akumulatory. Oznacza to konieczność równoległego szkolenia personelu obsługi posprzedażnej, w celu zapewnienia klientom właściwej obsługi serwisowej. – Fakt rozpoczynania przez nas produkcji seryjnej pojazdów hybrydowych jest ogromnie inspirujący i istotny z punktu widzenia rozwoju nowych produktów, ponieważ większość samochodów ciężarowych przyszłości będzie zawierała pewne elementy techniki hybrydowej. Hybrydyzacja to z pewnością ważny element układanki, której celem jest poprawa ekonomiki paliwowej w transporcie – mówi Claes Nilsson. Napęd hybrydowy najlepiej sprawdza się w intensywnym ruchu miejskim, wymagającym częstego zatrzymywania się...

Read More

Fleet: Kolejka za kratką – leasing samochodowy w Polsce w 2010 roku

Rynek leasingu samochodowego w 2010r. napędzała tzw. kratka. Masowa sprzedaż niektórych popularnych modeli aut z „kratką”, spowodowana zapowiedzią zawieszenia na dwa lata możliwości pełnego odliczenia podatku VAT zawartego w nowym samochodzie wzrosła tak bardzo, że część firm nadal czeka na zamówione i zapłacone do 31 grudnia pojazdy. Jak podaje raport opublikowany w roczniku „Fleet Contact 2011 – Vademecum samochodu firmowego” ogółem w całym 2010 r. zarejestrowano 97 266 samochodów z kratką. To o 112 proc. więcej niż w 2009 roku. Ponad 40 tys. pojazdów zostało sfinansowanych przez leasingodawców, a łączna wartość należności leasingowych wynosiła 55,35 mld zł. Rynek leasingu w 2010 r wzrósł o 19 proc. a biorąc pod uwagę tylko ruchomości, wzrost wyniósł aż 23 proc. Głównymi filarami ożywienia na rynku była dobra sprzedaż samochodów lekkich – przyrost o  28,8 proc. i jeszcze lepsza koniunktura w segmencie pojazdów ciężarowych – wzrost o 32,6 proc. Sprzedaż pozostałych pojazdów zanotowała skok o 21,2 proc. Ogółem ilość nowych pojazdów sfinansowanych leasingiem przez członków Związku Polskiego Leasingu w 2010 r. wzrosła o 29,5 proc. Firmy zrzeszone w Polskim Związku Wynajmu i Leasingu, który skupia firmy penetrujące 3 rynku leasingu w Polsce, łącznie po czterech kwartałach 2010r. obsługiwały 83 274 pojazdy. Z tej liczby aż 69 132 pojazdów jest objętych pełnym leasingiem FSL (Full Service Leasing czyli połączenie zarządzania pojazdami oraz finansowania w formie leasingu). Pozostałe pojazdy są zarządzane w systemie FM (Fleet...

Read More

OZPTD: Spotkanie przedstawicieli OZPTD z GITD w sprawie przewozów drewna

W dniu 29 marca br. przedstawiciele OZPTD, przewoźnicy drewna, spotkali się z Głównym Inspektorem Transportu Drogowego Tomaszem Połeć w sprawie wypracowania wspólnego stanowiska dotyczącego bezpiecznego ładunku drewna. W ubiegłym roku przeprowadzono przez ITD wspólnie z przedstawicielami  LP oraz członkami OZPTD kontrolne przeważenia zestawów transportowych załadowanych drewnem. Na bieżąco przewoźnicy drewna monitorują również dane z protokółów ITD dotyczące wagi drewna, które umożliwiają w prosty sposób wyliczenie ciężaru 1m3 drewna. Z zebranych informacji wynika, że aby ciężar zestawu transportowego do przewozu drewna nie przekraczał ograniczonej prawem wagi 40 ton DMC, masa ładowanego drewna nie powinna przekraczać 25m3 dla drewna sosnowego, dla drewna liściastego odpowiednio mniej. Wypracowane wspólnie stanowisko zyskało pełną aprobatę obydwu stron spotkania. W związku z powyższym, zapowiedział Główny Inspektor Transportu Drogowego Tomasz Połeć, że z dniem 1 kwietnia ITD będzie w swoich działaniach kontrolnych skupiała więcej uwagi na przewoźnikach drewna, chcąc w sposób zdecydowany poprawić sytuację w bezpieczeństwie przewozu drewna. Powszechnie wiadomo, że do tej pory samochody były przeładowane. Najlepiej wiedzą o tym duże Firmy produkujące papier bądź płyty, które ważą niemal każdy pojazd z drewnem, a ich ciężar skrzętnie ukrywają, mając świadomość, że jest popełniane przestępstwo. Praktyki takie są znane ITD.  Pan Tomasz Połeć zadeklarował również swoją pomoc we wszelkich działaniach OZPTD zmierzających do poprawy bezpieczeństwa na drogach oraz przeciwdziałania degradacji polskich dróg. W przyszłym tygodniu przedstawiciele OZPTD są umówieni na spotkanie w Dyrekcji Generalnej Lasów Państwowych. Tematem...

Read More