Select Page


Miesiąc: Październik 2011

400. samochód ciężarowy Volvo dla OMEGA Pilzno

Zlokalizowana w Pilźnie firma OMEGA Pilzno International Transport & Spedition Godawski & Godawski, odebrała swój czterechsetny samochód ciężarowy Volvo: model FH napędzany silnikiem o mocy 420 KM, który będzie wykorzystywany w transporcie długodystansowym. Uroczyste przekazanie pojazdu Klientowi, z udziałem Claesa Nilssona, Prezesa Europejskiej Dywizji Volvo Truck Corporation oraz Toma Jörninga, Dyrektora Zarządzającego Regionu Europy Centralno-Wschodniej w Volvo Trucks, odbyło się w Göteborgu, w dniu 14 października br. Czterechsetny samochód ciężarowy Volvo odebrany przez OMEGA Pilzno – ciągnik siodłowy Volvo FH 4×2 – jest jednym z 29 pojazdów Volvo zakupionych przez firmę w tym roku. Jego specyfikacja obejmuje silnik o mocy 420 KM, kabinę sypialną Globetrotter, hamulec silnikowy VEB+ (z EPG) oraz pakiet EBS High (ESP). Na wyposażeniu pojazdu, znalazł się również opracowany przez Volvo i oparty na technologii internetowej system informacji transportowej Dynafleet – OMEGA Pilzno jest największym w Polsce użytkownikiem tego systemu. W dniu 14 października br., właściciele firmy OMEGA Pilzno International Transport & Spedition – Adam Godawski i Mariusz Godawski – uroczyście odebrali pojazd w Göteborgu, gdzie został wyprodukowany w fabryce Tuve. „Nasza wieloletnia współpraca z firmą OMEGA Pilzno przebiega bardzo pomyślnie, dlatego jest nam szczególnie miło uczestniczyć w przekazaniu już czterechsetnego pojazdu marki Volvo, jaki zasili flotę naszego Klienta”, powiedział Claes Nilsson w trakcie uroczystości. „Pojazd, który dziś przekazujemy jest podkreśleniem i miłym akcentem naszej bliskiej i owocnej współpracy z OMEGA Pilzno, zapoczątkowanej w roku 1995,...

Read More

Continental: Ciężarówką w oponach zimowych na europejskie trasy

Polska posiada 15% udział w europejskim rynku transportowym, co czyni ją liderem w tym zakresie. Swoją pozycję zawdzięcza przede wszystkim flocie ponad 145 tys. ciężarówek uprawnionych do kursowania na międzynarodowych trasach. Firma Continental, która jako pierwsza na świecie wprowadziła opony zimowe przypomina, że wraz z końcem jesieni przewoźnicy powinni wyposażyć swoje pojazdy kursujące po europejskich drogach w odpowiednie ogumienie dostosowane do warunków zimowych. Zwiększą w ten sposób bezpieczeństwo kierowców, przewożonego towaru oraz unikną dotkliwych kar finansowych. Wyjeżdżając za granicę kierowcy powinni pamiętać, że zasady dotyczące wyposażenia ciężarówek w opony zimowe nie są jednakowe w całej Europie. Obowiązek stosowania ogumienia dostosowanego do warunków zimowych lub łańcuchów wprowadziły Litwa, Łotwa, Estonia, Finlandia, Słowenia, Austria, Rumunia, Słowacja oraz Czechy. Natomiast Niemcy, Szwecja i Norwegia wymagają dopasowania rodzaju opon do warunków pogodowych (śnieg, lód lub szron na drodze). We Włoszech obowiązek zmiany opon dotyczy wybranych odcinków dróg. W Szwajcarii opony z homologacją M+S (błoto i śnieg) nie są ustawowo wymagane. Zaleca się jednak ich montaż, ponieważ jeśli dojdzie do kolizji, kierowca auta wyposażonego w opony letnie może być uznany za współwinnego, co wiąże się z poważnymi konsekwencjami. Najbardziej restrykcyjne przepisy obwiązują w Austrii. Jeżeli przewoźnicy spełnią wymagania obwiązujące w tym kraju mogą być pewni, że będą one uznane w większości państw europejskich. Wszystkie ciężarówki oraz autokary poruszające się od 1 listopada do 15 kwietnia po austriackich drogach muszą być wyposażone w opony typu M+S, na...

Read More

Starter: Wyprzedzić awarię

Ekspert Startera radzi kierowcom, jak powinni przygotować swoje samochody, aby zmniejszyć prawdopodobieństwo awarii w okresie jesienno-zimowym Poznań, 25 października 2011 r.– Według danych zebranych przez firmę Starter z niemal 11 000 wezwań otrzymanych pomiędzy listopadem 2010 r. a lutym 2011 r., najwięcej bo aż 34% wszystkich awarii samochodów osobowych, dotyczyło problemów z akumulatorem, rozrusznikiem, czy układem zapłonowym. Dzięki wskazówkom specjalisty firmy Starter, który odpowiada za szkolenia mechaników sieci  assistance drogowego Startera, można przygotować się i łatwiej uniknąć awarii samochodu w okresie jesienno-zimowym. Drugie miejsce zajęły kłopoty z silnikiem (19%), a trzecie usterki kół (7%) spowodowane poruszaniem się w niesprzyjających zimowych warunkach, po zaśnieżonych i oblodzonych drogach. „Już przy temperaturze minus 10 st. C pojemność rozruchowa akumulatora spada do ok. 40%. Uruchamiając samochód w niskich temperaturach należy maksymalnie odciążyć akumulator i rozrusznik. Warto wyłączyć wszelkie zbędne odbiorniki, tj. światła, czy radio, a w momencie rozruchu wcisnąć pedał sprzęgła. Jeżeli tego nie zrobimy, rozrusznik dodatkowo będzie musiał obracać połową wałków w skrzyni biegów, co generuje znaczne opory z uwagi na zwiększoną gęstość zimnego oleju, który wypełnia ten mechanizm” – radzi Artur Zaworski, specjalista ds. technicznych i szkoleń mechaników firmy Starter. Mając na uwadze powyższe statystyki, warto odpowiednio przygotować nasze pojazdy do nadchodzących przymrozków i mrozów: Sprawdzić u zaufanego mechanika stan kluczowych obwodów odpowiadających za rozruch silnika: akumulatora, układu ładowania, a w przypadku silników Diesla skontrolować działanie świec żarowych; W szczególnie niskich temperaturach mogą pojawić się problemy z paliwem....

Read More

KÄSSBOHRER NA LITWIE

Timex S.A., który jest generalnym importerem naczep Kässbohrer nie tylko w Polsce, ale również na Litwie, Łotwie i w Estonii, wziął udział w spotkaniu zorganizowanym z okazji 20-lecia Litewskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych LINAVA, które odbyło się 7 października w Wilnie. W trakcie spotkania, w którym wzięło udział  blisko 750 przedstawicieli litewskich firm transportowych, Kässbohrer zaprezentował swoją naczepę kurtynową. Stowarzyszenie LINAVA zostało utworzone 4 października 1991 roku i początkowo skupiało 84 firmy przewozowe. Od czasu założenia liczba członków stale wzrastała i obecnie należy do niego 1000 litewskich firm transportowych, których główne kierunki transportowe to: Polska, Niemcy, Rosja, Holandia, Belgia i Włochy. Także rynek wschodnioeuropejski zawsze pozostawał jednym z głównych rynków dla litewskich przewoźników, w związku z czym wiele ładunków jest transportowanych z Litwy do krajów Wspólnoty Niepodległych Państw. Prezentowany pojazd był kierowany do odbiorców z Litwy i został odebrany bezpośrednio po kongresie przez jedną z największych litewskich firm transportowych – FINEJAS, która posiada ponad 210 pojazdów kursujących głównie między Europą Zachodnią a Rosją. Każda naczepa Kässbohrer  ma przednią ścianę zabezpieczoną blachą. Taką innowację wprowadzono w celu ograniczenia zniszczeń powodowanych przez wózki widłowe. Podłogi naczep wykonywane są ze sklejki wodoodpornej o wysokiej wytrzymałości, która przenosi obciążenia 7,2 tony nacisku na oś wózka widłowego. W naczepach Kässbohrer stosowane są osie SAF lub BPW (w przypadku naczep zbiornikowych). Łaty aluminiowe mają wysokość 180 mm i są wyższe niż u konkurencji, gdzie zwykle jest...

Read More

e100: Ceny detaliczne oleju napędowego w euro spadły 21.10.2011 o 34%

Białoruś: Ceny detaliczne oleju napędowego w euro spadły 21.10.2011 o 34% Rosja: Paliwa coraz mniej Wbrew oficjalnym zapewnieniom służby antymonopolowej, że nie ma problemów z przetwórstwem i dostawą paliwa dla konsumentów, branża energetyczna informuje o deficycie paliwa. Ministerstwo Energetyki potwierdziło, że moce przerobowe zakładów petrochemicznych wykorzystane są w 89%. W niektórych przypadkach przyczyną przestoju jest planowy remont. Opóźnienia w dostawach paliwa wynikają z  przeciągających się procedur biurokratycznych pomiędzy zakładami petrochemicznymi a urzędnikami. Unia Celna. Kirgizja przyłącza się do UC Państwa Euroazjatyckiej Wspólnoty Gospodarczej, podczas posiedzenia rady organizacji w Petersburgu, przyjęły Kirgizję do Unii Celnej. Stworzona została grupa robocza do wypełnienia formalności związanych z przystąpieniem Kirgizji do unii. Biopaliwo szkodzi środowisku Wykorzystanie bioetanolu jako paliwa samochodowego prowadzi do zwiększenia wyrębu lasów – ogłosili amerykańscy naukowcy. Wcześniej uważano, że biopaliwo będzie neutralne w stosunku do ekologii. Uczeni jednak podsumowali wszystkie szkody jakie prowadzą do zanieczyszczenia środowiska podczas procesu produkcji...

Read More