Select Page


Miesiąc: Listopad 2012

Mercedes Benz: Pudzian i Actros – Prawdziwy Wojownik i jego Team

Mariusz „Pudzian” Pudzianowski rozpoczął współpracę z Mercedesem. Jego firma, Team Mariusz Pudzianowski wzbogaciła swoją flotę o specjalnie skonfigurowanego nowego Actrosa. Oficjalne przekazanie pojazdu nastąpiło 29 listopada w siedzibie Autoryzowanego Dealera Mercedes-Benz, Diesel Truck w Strykowie. Mariusz „Pudzian” Pudzianowski jest w Polsce i na świecie świetnie znany jako kilkukrotny mistrz World’s Strongest Man, a obecnie pięściarz federacji KSW. Nie każdy wie jednak, że prowadzi on również firmę logistyczną Team Mariusz Pudzianowski. Spółka zajmuje się transportem długodystansowym, zaś jej flota składa się już z kilkunastu pojazdów. Od 29 listopada jej oficjalnym partnerem jest Mercedes-Benz. „Prywatnie już od dawna jeździłem Mercedesami i zawsze byłem z tego bardzo zadowolony. Dlatego teraz również w firmie zdecydowałem się na najlepszego wojownika w swojej kategorii.” – powiedział „Pudzian” odbierając kluczyki do pojazdu od Sławomira Kwiatkowskiego, dyrektora sprzedaży samochodów ciężarowych Mercedes-Benz Polska. „Będzie to flagowy samochód w mojej flocie – wyjątkowy i wyróżniający się. Oczywiście w przypadku samochodów ciężarowych nie tylko wygląd się liczy – samochód ma przede wszystkim na siebie zarabiać. Znam jednak zalety Actrosa takie jak chociażby niskie spalanie, dlatego o stronę finansową jestem spokojny” – dodał Pudzianowski. Pojazd, który właśnie rozpoczął pracę w firmie Pudzianowskiego to najnowsza dalekobieżna ciężarówka Mercedes-Benz – debiutujący w zeszłym roku nowy Actros. Jest to potężny ciągnik siodłowy wyposażony w 6-cylindrowy silnik pojemności 12,8 litra o mocy 510 KM z momentem obrotowym 2500 Nm. Komfort pracy kierowcy zapewnia kabina Giga...

Read More

GITD: Kontrole autobusów w Małopolsce

W dniu 26 listopada inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Krakowie rozpoczęli zintensyfikowane kontrole pojazdów przeznaczonych do przewozu osób. Działania mają na celu weryfikację stanu trzeźwości kierujących, liczby przewożonych pasażerów oraz stanu technicznego autobusów. Czynności prowadzone są równocześnie w Krakowie, Myślenicach, Nowym Targu i Nowym Sączu. Inspektorzy do prowadzonych działań wykorzystają pojazdy oznakowane i nieoznakowane.Do dnia 28 listopada dokonano łącznie 480 kontroli na terenie całego województwa małopolskiego, podczas których:• Zatrzymano dwóch nietrzeźwych kierowców, w tym jednego kierowcę autobusu linii regularnej, który przewoził w Zakopanem 30 pasażerów, m.in. młodzież szkolną, a zawartość alkoholu w wydychanym powietrzu wyniosła 0,38 promila.• Nałożono 60 mandatów karnych: w tym 4 mandaty za przewóz osób w liczbie przekraczającej określoną w dowodzie rejestracyjnym (2×1 osoba za dużo, 1×4 osoby za dużo i 1×7 osób za dużo).• Zatrzymano 35 dowodów rejestracyjnych za zły stan techniczny pojazdów.Mając na uwadze bezpieczeństwo przewożonych pasażerów, inspektorzy będą baczniej przyglądać się przewozowi osób, celem wyeliminowania wszelkich nieprawidłowości. Więcej...

Read More

GDDKiA: Można już jeździć A4 na trasie Kraków-Tarnów

Od czwartkowego popołudnia trasę z Krakowa do Tarnowa i z powrotem można pokonać autostradą. 57-kilometrowy odcinek A4 został udostępniony kierowcom, natychmiast po uzyskaniu przez GDDKiA potwierdzenia jej bezpieczeństwa. Międzynarodowa A4, na odcinku Kraków-Tarnów, to jedna z najważniejszych dróg na mapie Małopolski. Dlatego, choć budowa odcinka A4 Kraków-Tarnów zakończy się ostatecznie wiosną 2013 roku, trasa jest już przejezdna. Mapa autostrady A4 Na długości 32 km od węzła Szarów do Bochni dwie jezdnie są gotowe, od Bochni do węzła Wierzchosławice ruch odbywa się jedną jezdnią i dalej od Wierzchosławic do węzła Krzyż (Tarnów Północ) znowu dwoma jezdniami. Na odcinku o ruchu jednojezdniowym trwać będą prace związane z kończeniem budowy drugiej jezdni, co spowoduje konieczność ograniczeń prędkości ruchu pojazdów w miejscach wyjazdu z terenu budowy.   Do chwili zakończenia budowy droga będzie dostępna dla samochodów osobowych i autobusów.  Pojazdy powyżej 12 ton nie przejadą odcinkiem od Szarowa do Tarnowa. Ruch ciężarowy pozostanie na  „starej” drodze krajowej nr 4. Zakończenie budowy planowane jest na wiosnę 2013 roku. Więcej...

Read More

GDDKiA: Nie płacą swoich rachunków i nie zgadzają się na zapisy zabezpieczające podwykonawców

GDDKiA, biorąc pod uwagę fakt niepłacenia zobowiązań przez generalnych wykonawców swoim podwykonawcom zmieniła odpowiednie postanowienia umów z wykonawcami, zabezpieczające interesy podwykonawców, w tym usługodawców i dostawców. Niestety na skutek protestów wykonawców ich odwołań do KIO, KIO nie wyraziła zgody na takie rozwiązanie nakazując zmianę tych postanowień. KIO odrzuciła propozycję GDDKIA na ochronę podwykonawców poprzez zapisy w kontraktach nakazujące wykonawcom przedstawianie rozliczeń z podwykonawcami. Zabezpieczenie interesów podwykonawców w umowach z wykonawcami, wynika z doświadczeń ostatniego roku, kiedy GDDKiA spłaca długi za wykonawców, którzy nie chcieli płacić swoim podwykonawcom. Skalę problemu doskonale obrazują statystyki wypłat. Przedsiębiorcy, którym generalni wykonawcy nie zapłacili za wykonaną pracę, otrzymali już blisko 456,5 mln złotych wprost od GDDKiA oczywiście po spełnieniu warunków określonych w ustawie. Nieco ponad 418 mln zł podwykonawcy otrzymali od GDDKIA w ramach tzw. solidarnej odpowiedzialności określonej Kodeksem Cywilnym, pozostałe pieniądze są wypłacane na podstawie Ustawy z dnia 28 czerwca 2012 r. o spłacie niektórych niezaspokojonych należności. W ramach specustawy z 28 czerwca dokonano wypłaty zaliczek na podstawie 312 zgłoszeń na kwotę ponad 37,8 mln złotych. GDDKiA prezentuje poniżej listę firm, które nie płaciły zatrudnianym przedsiębiorcom oraz listę firm, które zaskarżyły propozycję GDDKiA o nowych zapisach w umowach. Dotychczas do wszystkich oddziałów GDDKiA w ramach specustawy z 28 czerwca wpłynęło w sumie 1047 zgłoszeń od poszkodowanych przedsiębiorców na kwotę nieco ponad 443 mln zł. Pozytywnie rozpatrzono 312 zgłoszeń, 254 zgłoszeń nie spełnia wymogów...

Read More

Exxon Mobil: Czy warto wymienić olej silnikowy przed zimą?

Jednosezonowe oleje silnikowe to już przeszłość. Gdyby było inaczej, serwisy motoryzacyjne wraz z pierwszym śniegiem przeżywałyby oblężenie już nie tylko z powodu wymiany opon, ale również z konieczności wymiany oleju silnikowego na zimowy. Obecnie, producenci samochodów zalecają wymianę oleju silnikowego po przejechaniu odpowiedniej liczby kilometrów lub co najmniej raz w roku.Czy rekomendowane „raz w roku” oznacza, że warto wykonać wymianę zawsze przed zimą? Gwarancja lekkiego startu i pewna jazda w porze zimowej – tak w latach 30-tych XX wieku reklamował się producent olejów Mobil. Proponowany wówczas kierowcom Mobiloil Arctic był olejem jednosezonowym, który musiał być wymieniany wraz ze zmianą...

Read More