Select Page


Miesiąc: Listopad 2012

AutoMapa: z systemem SMOK w bojowych wozach Straży Pożarnej

AutoMapa, dzięki skutecznemu wdrożeniu systemu SMOK przez Elte GPS, znalazła się na wyposażeniu wszystkich wojewódzkich komend Państwowej Straży Pożarnej! Przeprowadzona przez Elte GPS, we współpracy z oddziałami Straży Pożarnej, wszechstronna analiza potrzeb i procedur stosowanych w organizacji służb ratunkowych, pozwoliła dostosować system SMOK do zapotrzebowania nakreślonego przez wszystkie wojewódzkie komendy Państwowej Straży Pożarnej.Zamontowane w pojazdach terminale z zainstalowanym systemem SMOK zintegrowanym z AutoMapą umożliwiają bezpośrednią komunikację załogi z dyspozytorem oraz informowanie bazy o etapie realizacji zleconego zadania, a przede wszystkim sprawnego nawigowania do miejsca zdarzenia. System pozwala również na analizę i przetwarzanie napływających z pojazdów informacji o bieżącej lokalizacji, aktualnie wykonywanych akcjach, stanie sygnału uprzywilejowania oraz na bieżące monitorowanie pojazdów strażackich.Istotnym elementem systemu jest wyposażony w ekran dotykowy GraficznyTerminal Statusów umożliwiający załodze szybką komunikację z dyspozytorem, dzięki zdefiniowanym przyciskom statusów. Urządzenie pełni również funkcję nawigacyjną bazującą na systemie AutoMapa, a otrzymane od dyspozytora współrzędne pozwalają na wskazanie kierowcy najszybszej trasy dojazdu do miejsca zgłoszenia oraz umożliwiają precyzyjne obliczenie czasu, jaki będzie konieczny na dotarcie do miejsca akcji.– Jesteśmy niezwykle dumni z tego, że AutoMapa jest częścią systemu SMOK wspomagającego pracę takich służb, jak Straż Pożarna. AutoMapa jest najczęściej aktualizowaną nawigacją w Polsce, dzięki czemu mapy uwzględniają bieżące zmiany w infrastrukturze drogowej. Dodatkowo, AutoMapa jako jedyna aplikacja posiada tak dokładną, punktową bazę adresów przypisanych do konkretnych budynków, co jest niezwykle istotne przy sprawnym dojeździe na miejsce akcji. ” – powiedział...

Read More

TomTom: opublikował nową wersję aplikacji na iPhone’a

TomTom opublikował nową wersję aplikacji nawigacyjnej na iPhone’a. Została ona dopasowana do większych ekranów w iPhone 5. Aplikacja została zoptymalizowana pod kątem trybu pełnoekranowego, co umożliwia wyświetlanie większego obszaru mapy. Menu oraz wyszukiwanie również zostały poprawione, dzięki czemu kierowcy mają dostęp do większej liczby opcji oraz wyników wyszukiwania. Aplikacja nawigacyjna TomTom na iPhone’a i Pad’a jest w pełni funkcjonalna z i bez dostępu do sygnału sieci komórkowej. Offline’owe mapy gwarantują dokładną, wiarygodną i aktualną nawigację. W przeciwieństwie do innych rozwiązań, nie generują kosztów związanych z roamingiem. Więcej...

Read More

DSV: Zimowe opony i łańcuchy wiosny nie czynią

Wraz z nadejściem sezonu jesienno-zimowego, norweskie media coraz częściej informują o przewoźnikach z Europy Wschodniej, zaskoczonych warunkami zimowymi w Skandynawii. Okazuje się, że fatalne warunki na polskich drogach w okresie zimowym, nie są w stanie przygotować kierowców na to, co zastaną na północnych szlakach. Od kilku lat zaobserwować można rosnące zainteresowanie polskich przewoźników rynkiem skandynawskim. Wynika to, między innymi, z wdrażanych konsekwentnie przez kraje zachodniej europy opłat drogowych, preferujących samochody o wysokich normach spalania. W krajach nordyckich nadal takiego zróżnicowania nie ma. Dlatego też na trasach pojawiają się samochody przewoźników, których często nie stać na utrzymanie taboru w odpowiednim stanie, a ktorym stawki frachtowe na tym rynku wydają się atrakcyjne. Jest to szczególnie widoczne w okresie letnim, kiedy na tamtejszych drogach pojawia się spora ilość nowych przewoźników z Europy wschodniej – w szczególności z Polski oraz Litwy. Jednak często nie biorą oni pod uwagę faktu, że z nadejściem jesieni warunki drogowe zmieniają się istotnie i obsługa taboru, szczególnie w okresie zimowym, wymaga specjalnego przygotowania – mówi Piotr Nowak, Dyrektor Regionu DSV Road Sp. z o.o. W ostatnich dniach w również w Szwecji władze zdecydowały się na wprowadzenie wymogu wyposażenia w okresie zimowym wszystkich aut o dmc powyżej 3,5 tony w opony zimowe na osiach napędowych. Powinno poprawić bezpieczeństwo w transporcie, ale oczywiście dla tych przewoźników, którzy stosowali opony całoroczne, oznacza to kolejny wydatek rzędu kilku tysięcy złotych na auto....

Read More

Mercedes Benz Arocs: nowa siła w budownictwie

Mocny, wytrzymały i wydajny •16 wariantów mocy: od 175 kW (238 KM) do 460 kW (625 KM)•Przekładnia Mercedes PowerShift 3 jako wyposażenie standardowe – po raz pierwszy w transporcie budowlanym•Wersja Loader – tam, gdzie ładowność ma szczególne znaczenie•Wersja Grounder dla najbardziej wymagających operacji Stuttgart – Mercedes-Benz Trucks na pełnych obrotach kontynuuje odświeżanie swojej gamy modelowej. Do nowego, dalekobieżnego Actrosa i wyspecjalizowanego w transporcie dystrybucyjnym Antosa dołącza ekspert w zakresie robót budowlanych. Począwszy od 2013 roku, wszystkie ciężarówki oraz ciągniki siodłowe przeznaczone do zastosowań budowlanych na asfalcie i w terenie będą znane pod nazwą Arocs. W tym niezwykle zróżnicowanym sektorze nie oferowano jak dotąd równie szerokiej gamy pojazdów, dostosowanej do indywidualnych potrzeb klientów. Nowe wywrotki, wywrotki z napędem na wszystkie koła, betoniarki, ciągniki siodłowe i modele z zabudową burtową dostępne są jako pojazdy z dwiema, trzema lub czterema osiami w 16 wariantach mocy: od 175 kW (238 KM) do 460 kW (625 KM). Od początku wszystkie silniki zaprojektowano z myślą o spełnieniu przyszłych norm emisji spalin – wersje zgodne z Euro VI oferowane są na zamówienie. Aby zapewnić imponującą siłę napędową już od najniższych obrotów, 6-cylindrowe jednostki rzędowe BlueTec 6 uzbrojono w turbosprężarkę i intercooler. Zależnie od wersji, maksymalny moment obrotowy waha się od 1000 do 3000 Nm, a pojemność wynosi 7,7, 10,7, 12,8 lub 15,6 litra. Ostatni wariant to zupełna nowość i rozwinięcie nowego silnika OM 473. Arocs daje...

Read More

Energopol Południe: zainwestuje w obszarze ITS

Energopol Południe SA i Kapsch TrafficCom AG podpisały dzisiaj umowę o współpracy strategicznej w Polsce w dziedzinie wdrażania systemów ITS w naszym kraju.Austriacki Kapsch jest jednym ze światowych liderów wśród dostawców inteligentnych systemów transportowych (ITS) i niekwestionowanym liderem w tym obszarze w Polsce. Kapsch odpowiedzialny był m.in. za zaprojektowanie i zarządzanie funkcjonującym w naszym kraju od półtora roku elektronicznym systemem poboru opłat viaTOLL. Energopol Południe wniesie swoje szerokie doświadczenie w projektach na rynku polskim, szczególnie tych wykonywanych na rzecz samorządów. Umowa obowiązywać będzie początkowo przez 3 lata z możliwością przedłużenia jej na kolejny okres.– Nasze partnerstwo to doskonałe połączenie najnowszej światowej technologii, lokalnej wiedzy i doświadczenia we wdrażaniu skomplikowanych projektów publicznych – mówi Jacek Taźbirek, Prezes Energopolu Południe SA – Jestem przekonany, że dzięki tej strategicznej umowie, stajemy się ważnym graczem w obszarze ITS w Polsce, co w niedługim czasie przełoży się również na wyniki finansowe Energopolu Południe – dodaje.Wejście w segment ITS jest krokiem mającym na celu dywersyfikację działalności spółki, który pozwoli na uniezależnienie jej od jednej branży, jak to było do tej pory. Projekty budowlane nadal będą stanowiły ważny element działalności spółki, natomiast rozwijane mają być również nowe segmenty o dużym potencjale rozwoju, takie jak Inteligentne Systemy Transportowe.– Energopol Południe działał do tej pory na rynku projektów budowlanych i udowodniliśmy, że nawet w trudniejszych czasach spółka potrafi sobie dobrze radzić. Rozwijając nasz obszar działania na kolejne segmenty...

Read More