Select Page


Miesiąc: Marzec 2013

Goodyear Dunlop wśród najlepszych europejskich pracodawców

Niezależny Instytut CRF nagrodził zasady i praktyki kadrowe Goodyear Dunlop w całej Europie, przyznając firmie certyfikat „Top Employers Europe 2013” Warszawa, 26 marca 2013 r. – Goodyear Dunlop Tires Europe, jeden z wiodących europejskich producentów opon, otrzymał nagrodę „Top Employers Europe”. Firma został doceniona za doskonałe praktyki zarządzania kadrami w dziesięciu krajach: Belgii, Hiszpanii, Holandii, Irlandii, Luksemburgu, Niemczech, Polsce, Słowenii, Wielkiej Brytanii i Włoszech. Certyfikat Goodyear Dunlop Tires Europe przyznał niezależny międzynarodowy Instytut CRF w uznaniu doskonałej polityki personalnej na wyżej wymienionych rynkach. „Nagroda za najlepsze zarządzanie zasobami ludzkimi w Europie, przyznana przez ceniony niezależny instytut, jest wielkim osiągnięciem. Doceniono nasze działania na rzecz tworzenia wyjątkowego środowiska pracy w całej organizacji, która przyciąga oraz zatrzymuje silnie zmotywowanych, zaangażowanych i wykwalifikowanych pracowników. W obecnej sytuacji gospodarczej wprowadzanie na rynek innowacji, produkowanie i dostarczanie najlepszych produktów możliwe jest tylko wówczas, kiedy stoją za tym najlepsi pracownicy – tacy, jak osoby zatrudnione w naszej firmie” – powiedziała Rajita D’Souza, wiceprezes Goodyear Dunlop Tires Europe ds. Zarządzania zasobami ludzkimi. Niezależny Instytut CRF został założony w 1991 roku, a przedmiotem jego działalności jest ocena systemów zarządzania zasobami ludzkimi. Instytut ocenia organizacje w całej Europie w oparciu o obiektywne badania i analizę najważniejszych aspektów zarządzania kadrami, takich jak: wynagrodzenia i świadczenia dodatkowe, warunki pracy, szkolenia i rozwój, planowanie kariery oraz kultura korporacyjna. Instytut CRF współpracuje z niezależną firmą księgową i doradczą Grant Thornton, realizując dodatkowe...

Read More

MAN: Paryż wybrał autobusy miejskie MAN Lion’s City Hybrid

Zakłady komunikacji miejskiej w Paryżu RATP zamówiły 15 sztuk autobusów miejskich MAN z innowacyjnym napędem hybrydowym. Paryskie zakłady transportu miejskiego RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens) zamówiły 15 autobusów z napędem hybrydowym MAN Lion’s City Hybrid – są to aktualnie najbardziej efektywne pod względem emisji CO2 autobusy miejskie MAN oparte na najnowocześniejszej technologii. Autobus MAN Lion’s City Hybrid gromadzi uwalnianą podczas hamowania energię w specjalnych kolektorach (Ultracaps), a następnie wykorzystuje ją do obsługi dwóch silników elektrycznych napędzających autobus. Specjalnie opracowany system zarządzania energią odpowiada za przepływ energii oraz za wyłączenie silnika wysokoprężnego – na przykład podczas jazdy posuwistej i...

Read More

Na osi w TVN Turbo od 30.03.2013

Premiera najbliższego odcinka 30.03. o godz.14.00 w TVN TURBO, a w nim między innymi:   Nie jest to małe autko osobowe, a też zajumje się przewozem pasażerów – nowa Setra 516.          Czas poznać bliżej długo zapowiadane w naszym programie najmłodsze dziecko Mercedesa. Oto monachijska premiera Arocsa.        Zobaczymy też czego można spodziewać się po używanej wywrotce MAN’a na czteroosiowym podwoziu.          Przebudowywane, malowane, ozdabiane… Pasjonaci wkładają w nie wiele serca i pieniędzy, żebyśmy mogli podziwiać je na zlotach i nie tylko. Przyjrzymy się tuningowanym Volvo.         A w Stroboskopie: najświeższe informacje branżowe, czyli: Optifleet zawita do Polski, spadek sprzedaży, powodzenie u Iveco oraz ekspansja systemu viaToll.           Powtórki emitujemy cały tydzień:30. Marca (Sobota) godz. 22:3031. Marca (Niedziela) godz. 14:551. Kwietnia (Poniedziałek) godz. 8:00, 2:352. Kwietnia (Wtorek) godz. 7:05, 15:10, 23:35 Na pytania widzów odpowiadają: młodszy aspirant Janusz Bereszczyński z KMP w Opolu, starszy kontroler transportu drogowego Agnieszka Dyktyńska-Malejki z WITD w Opolu oraz mecenas Wojciech Fraszek. Program prowadzi Piotr Zelt. Więcej...

Read More

VOLVO: Nowe Volvo FM – lepsze właściwości jezdne, troska o wydajność i koszty przewoźnika

Nowe Volvo FM wyznacza zupełnie nowy poziom kierowalności i właściwości jezdnych – i nadaje nowy wymiar efektywności. Poprawa właściwości jezdnych jest rezultatem zastosowania przełomowego Aktywnego Układu Kierowniczego Volvo i licznych udoskonaleń w podwoziu. Ponadto, nowy samochód ciężarowy udostępnia nowe technologie i usługi, koncentrujące się na efektywności transportu i kosztach eksploatacji. – Oferujemy kierowcy doskonałe osiągi, podczas gdy firma transportowa czerpie korzyści z maksymalnej dyspozycyjności pojazdu i niskich kosztów paliwa – mówi Claes Nilsson, prezes Volvo Trucks.Wybitne właściwości jezdne w nowym Volvo FM są zasługą m.in. Aktywnego Układu Kierowniczego Volvo, doskonalszego zawieszenia przedniego i tylnego, a także nowego zawieszenia silnika. Specjaliści Volvo Trucks poświęcili wiele uwagi także optymalizacji masy własnej pojazdu.– Znaczne zredukowanie masy własnej wszystkich wersji Volvo FM zwiększa atrakcyjność pojazdu dla klientów działających w segmentach takich jak np. transport płynów i materiałów sypkich luzem, czyli wymagających jak najlżejszego, a jednocześnie bezpiecznego podwozia o przewidywalnych właściwościach jezdnych – wyjaśnia Claes Nilsson.Produkcja nowego Volvo FM z przeznaczeniem na rynek europejski rozpocznie się we wrześniu 2013 r. Obejrzyj film o nowym Volvo FM na www.youtube.com/user/VolvoTrucks. Unikatowy układ kierowniczy– Aktywny Układ Kierowniczy Volvo łączy w sobie konwencjonalny, hydrauliczny układ wspomagania z elektronicznie sterowanym silnikiem elektrycznym, zamontowanym na przekładni kierowniczej. Rozwiązanie to zapewnia kierowcy samochodu ciężarowego liczne korzyści:– Przy małej prędkości jazdy kierowca może się zrelaksować, ponieważ kierowanie pojazdem nie męczy barków i rąk. Aktywny Układ Kierowniczy Volvo automatycznie ustawia koła w pozycji...

Read More

Pierwsza partia urządzeń pokładowych OBU przeznaczonych na rynek białoruski

Pierwsza partia urządzeń pokładowych OBU przeznaczonych na rynek białoruski została dostarczona do Republiki Białorusi. Urządzenia są niezbędne, aby móc korzystać z elektronicznego systemu poboru opłat BelToll, który zacznie obowiązywać na wybranych odcinkach dróg na terenie Republiki Białorusi 1 lipca 2013 roku. Urządzenie pokładowe OBU to małe urządzenie, które jest instalowane po wewnętrznej stronie przedniej szyby pojazdu i pozwala na identyfikację pojazdu, którego dotyczy zobowiązanie do uiszczenia opłaty za przejazd płatną autostradą. Za każdym razem, gdy pojazd wyposażony w urządzenie pokładowe OBU przejeżdża pod bramownicą, z konta użytkownika zarejestrowanego w systemie BelToll automatycznie pobierana jest opłata za przejazd konkretnym odcinkiem drogi płatnej. Urządzenia pokładowe OBU są przeznaczone na rynek białoruski mogą być stosowane tylko i wyłącznie w celu wnoszenia opłat za przejazd płatnymi odcinkami dróg w ramach elektronicznego systemu poboru opłat BelToll. Są one skonfigurowane i wymagają tylko ostatecznej personalizacji. Każde urządzenie pokładowe musi być przypisane do konkretnego pojazdu i nie może być używane na innym pojeździe. Rodzaje urządzeń pokładowych dedykowanych dla systemy BelToll: – OBU dla samochodów osobowych – 74*47*18 mm, waga około 30 gr. – OBU dla pojazdów ciężkich – 120*70*30 mm, waga około 100 gr. Urządzenia pokładowe są zasilane za pomocą wbudowanej baterii i nie wymagają podłączenia do źródła energii w pojeździe. Przeciętny okres użytkowania takiego urządzenia wynosi około 5 lat, w zależności od intensywności użytkowania. Urządzenie pokładowe będzie można otrzymać po wpłaceniu kaucji w Punktach Obsługi...

Read More